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Partenze
Seguendo il RAC 4-4-5, ai traffici IFR in partenza da Forlì viene assegnata una SID con relative quote e/o restrizioni.
Nella realtà consigliamo ai controllori di vettorare gli aerei fino ai punti indicati di uscita, salvo intenso traffico o esplicite richieste del pilota a voce o nel piano di volo, per snellire ai piloti le operazioni di decollo.
Per le procedure anti-rumore il decollo da pista 30 può essere autorizzato solamente nei casi in cui le condizioni meteo lo richiedano, ed i traffici IFR che decollino dalla pista 30 dovranno mantenere un gradiente di salita non inferiore a 249ft/NM (vedi le carte SID per le tabelle IAS/Climb Rate).

Partenze VFR
Anche per i traffici VFR l'unica pista consentita per i decolli è la 12 salvo condizioni meteo che non lo consentano.
I traffici VFR che decollino dalla pista 30 dovranno seguire le procedure di salita iniziale IFR (vedi sopra) e virare a sinistra dopo il decollo per evitare il centro abitato.
La rotta standard designata per le partenze VFR da Forlì è quella FORLI-CASTROCARO-FAENZA-LUGO o COTIGNOLA, a 1'000ft AGL.

Arrivi IFR
Oltre ai normali compiti conseguenti all'essere un servizio di Avvicinamento Radar, Romagna Avvicinamento su Forlì posiziona il traffico per:
- Un finale ILS Rwy 12 o Visuale Rwy 12 non al di sotto di 4'000ft
- Un finale Visuale Rwy 30 non al di sotto di 4'000ft
- Su "FOR" LOC, da dove iniziare una procedura standard
Per il traffico IFR operante al di sotto dei 4'000ft possono essere operate SOLO SEPARAZIONI PROCEDURALI, in quando questi, essendo al di sotto delle minime radar, non è virtualmente visibile ai controllori.

Consigliamo ai controllori operanti su Romagna Avvicinamento di utilizzare sempre vettori radar per un finale ILS Rwy 12 o Visuale 30,e lasciare il controllo procedurale ai momenti di intenso traffico o qualora il pilota lo richieda esplicitamente nel piano di volo o a voce.
A tal fine, è sempre utile comunicare immediatamente al pilota in ingresso le intenzioni del controllore: "I-ABCD da Romagna Avvicinamendo, a Forlì pista in uso XX, si aspetti vettori per un finale XXX".
Naturalmente tale procedura va seguita anche nel caso si comunichi l'intenzione di assegnare al pilota una procedura standard.

Procedure in caso di avaria radio:
Per i piloti con avaria radio, la radioassistenza designata su cui iniziare la discesa per l'avvicinamento è "FOR" L.

Arrivi VFR
Per i traffici VFR in arrivo la rotta standard designata è quella RAVENNA-COTIGNOLA-(LUGO-)FAENZA-FORLI', a max. 1'000 ft AGL, raccomandiamo comunque ai controllori di Forlì Torre di mantenere la massima flessibilità possibile per non rendere troppo impegnativo un volo VFR nella zona ad un pilota che difficilmente puo' ritrovare con esattezza dei riferimenti visuali nell'ambiente del simulatore, soprattutto se non è pratico della zona.
Tralasciamo le procedure standard che definiscono i cancelli di entrata e di uscita VFR dall'ATZ, in quanto riteniamo che essi appesantiscano solamente la mente del lettore senza essere poi di grande utilità, vista la scarsa utilizzazione in pratica.

Link:

Sito reale aeroporto di Forlì