45°25’48”N– 10°19’54”E
apt elev. 356 Ft
 |
RWY: | 14 |
32 |
| Orientamento magnetico: | 134° |
314° |
|
| Dimensioni RWY (M): | 2990
x 45 |
2990
x 45 |
|
| TORA: | 2900 |
2900 |
|
| TODA: | 3090 |
3110 |
|
| ASDA: | 2900 |
2900 |
|
| LDA: |
2600 |
2705 |
| Spazio aereo ATS | |
| Montichiari ATZ | Linea
congiungente i punti 45°23’22,32”N 10°22’44,83”E,
45°27’41”N 10°16’45” E, quindi arco
di cerchio di 3 NM di raggio in senso orario centrato sul punto
45°25’35”N 10°19’46”E fino al punto
45°23’ 22.32”N 10°22’44.83”E |
| Limiti verticali | 1500 Ft |
| Classificazione dello spazio aereo | D |
| Altitudine di transizione | 6000 Ft |
| Enti
disponibili |
||
| Nominativo |
Servizio |
Frequenza
Mhz |
| Garda Avvicinamento | APP |
124.450 |
| Montichiar Torre | TWR |
119.400 |
| Radioassistenze | |||
| Tipo | Id |
Freq |
Copertura
operativa nominale |
| VOR/DME |
BSA |
117.70
Mhz |
|
| ILS RWY32 CATI | IBS |
110.55
MHZ |
Fascio
posteriore non utilizzabile COV ridotta a 18 NM |
Uso prefernziale delle piste
-
Criteri per la scelta della 14 per i decolli, con una componente di vento in coda > 10KT per la 32, su richiesta del pilota.
Le operazioni relative ad avvicinamenti di precisione sono condotte in CAT I per la pista 32. I decolli in condizioni di bassa visibilità (LVTO) sono permessi solo con valori di RVR non inferiori a 150 M.
Per gli atterraggi sulla 14 si effettua l'avvicinamento 32 con CIRCLE-TO-LAND 14 (autorizzato a NORD-EST dell'aeroporto)
(Attenzione a non confondere in avvicinamento l'aeroporto LIPO Brescia Montichiari con l'adiacente aeroporto LIPL Ghedi.)
Movimentazione al suolo:
Con visibilità uguale o inferiore ai 400 M è consentita la movimentazione di un solo aeromobile per volta. In qualsiasi condizione meteorologica, tutte le manovre degli aeromobili in entrata sul piazzale saranno sempre assistite dal follow-me.
Le operazioni in entrata e in uscita dalle piazzole saranno effettuate in modalità self-parking
L’ingresso in pista avverrà esclusivamente utilizzando i raccordi AA e AB, in funzione della pista in uso.
Aeroporto aperto al traffico civile, internazionale e commerciale
Circuito di traffico
Solo ad EST della pista MAX 1000 FT AGL:
RWY 32 a destra
RWY 14 a sinistra
Coordinamenti:
Passaggio da LIPX_APP a LIMM_CTR:
- partenze verso SUD-EST, SUD e SUD-OVEST (BOA, PAR, MAXIM) lasciando FL150
- partenze verso SUD-EST con destinazione LIMC, LIML, LIME direttamente a LIMM_APP su DORIN a FL120
- partenze verso NORD-OVEST, NORD, NORD-EST (OSKOR, ELTAR) lasciando FL150
- partenze autorizzate dall'ATC verso NORD (ADOSA) lasciando FL150
Arrivi:
IAF: MONTI 4000' / BSA VOR 3500'
Da nord:
- su OSKOR (autorizzati OSKOR-BSA) a FL120 (minima FL85)
- su ELTAR (autorizzati ELTAR-BSA) a FL120 (minima FL90)
- su ELTAR (autorizzati ELTAR-MONTI) a FL120 (minima F110)
- su ELTAR (autorizzati ELTAR-VIL-MONTI) a FL120 (minima FL90)
- su ADOSA (autorizzati ADOSA-VIL-MONTI) a FL 120 (minima FL90)
- su VIC (autorizzati VIC-VIL-MONTI) a FL180 (minima 6000')
Da Sud:
- su FER (autorizzati FER-GAZ-MONTI) a FL150 (minima 6000')
- su BOA (autorizzati BOA-GAZ-MONTI) a FL150 (minima 6000')
- su BOA NDB (autorizzati BOA NDB-GAZ-MONTI) a FL150 (minima 6000')
- su PAR (autorizzati PAR-GAZ-MONTI) a FL120 (minima 6000')
- su PAR (autorizzati PAR-BSA) a FL120 (minima 3500')
Scenario per FS
Per l'aeroporto di Brescia Montichiari è disponibile lo scenario realizzato da ISDProject, compatibile con gli altri scenari. Scaricabile dal sito ISD Project o AVSIM
Training Localizzato
