LIPR - RIMINI / Miramare
44°01’10’’N– 12°36’34’’E
apt elev. 41 Ft
28.5°C

RWY:
13
31
Orientamento magnetico:
127°
307°
Dimensioni RWY (M):
2995.5 x 45
2995.5 x 45
TORA:
2995.5
2995.5
TODA:
3112.5
3433.5
ASDA:
3110
3253.5
LDA:
2681.5
2689

Spazio aereo ATS
Rimini ATZ Cerchio di 5 NM di raggio dal punto: 44°01’15”N 12°36’44”E
Limiti verticali 3000 Ft
Classificazione dello spazio aereo D
Altitudine di transizione 6000 Ft

Enti disponibili
Nominativo
Servizio
Frequenza Mhz
Romagna Avvicinamento
APP
118.150
Rimini Torre
TWR
119.100

Radioassistenze
Tipo
Id
Freq
Copertura operativa nominale
NDB
RIM
335 Khz
VOR
RIM
116.20 Mhz
ILS RWY31 CAT I
MIR
109.30 Mhz
Fascio posteriore non utilizzabile

Uso prefernziale delle piste
Per le procedure anti-rumore, gli aeromobili in partenza dalla pista 31 dovranno al piu' presto assumere prua 290°, quelli in partenza dalla pista 13 prua 145°, e ritornare alla normale navigazione attraversando 1'500 ft.
Segundo le procedure dettate dal RAC 4-4-5, Romagna "Real" fornisce generalmente una procedura SID per gli aeromobili IFR in partenza. Romagna Virtual lascia al controllore in servizio piena facoltà di decidere a riguardo, suggerendo di rimandare l'utilizzo delle SID solamente ai casi di intenso traffico o quelli in cui sia esplicitamente richiesto nel piano di volo.


Movimentazione durante l’attivazione delle Low Visibility Procedures
:
Non sono consentite operazioni di decollo agli aeromobili civili con valore di visibilità RVR inferiore a 550 M
Movimenti a terra, con valore di visibilità RVR inferiore a 550 M è consentito il rullaggio di un aeromobile alla volta nell’area di movimento.

Aerodromo aperto ai voli civili, commerciali e privati. Il traffico militare ha la precedenza sul traffico dell’Aviazione Generale.

Circuito di traffico aeroportuale:
RWY 13: virate a sinistra
RWY 31: virate a destra

Arrivi VFR
Gli arrivi VFR, in casi di forte congestionamento del traffico, possono essere messi in attesa su ALBERETO, cancello di ingresso standard per il circuito di traffico. Questo da procedura è il punto che gli aeromobili VFR dovrebbero raggiungere in arrivo a Rimini, e che dovrebbero lasciare solo quando autorizzati ad entrare in circuito. Nella realtà le rotte in arrivo VFR vengono assegnate molto più elasticamente, traffico permettendo, cosa che consigliamo di fare anche ai controllori di Rimini Torre.

Operazioni sul piazzale aeromobili:

Per evitare danni dovuti al “jet blast” o allo “slip stream” i piloti dovranno rullare sull’area di manovra con il motore al minimo.
Standard push-back, power-back dovrà essere effettuato:
1. per gli aeromobili in uscita dallo stand n. 1 fino allo stand n. 7 e dallo stand n. 9: rivolti a Sud, con uscita dall’apron via TWY P4
2. per gli aeromobili in uscita dallo stand n. 8 fino allo stand n. 10: rivolti a Nord, uscita dall’apron via TWY P6
3. per gli aeromobili in uscita dallo stand n. 11 fino allo stand n. 14: rivolti a Ovest, uscita dall’apron via TWY P4

SSR Romagna Radar:

2110-57

Millitary info - Rimini - Miramare "Giannetto Vassura" (LIPR)
Stormo
Gruppo
Aeromobili
  Stemma
83° Centro SAR
HH-3F
 

Training Localizzato
LST
Local Start-Up Trainer
LAT
Local Advanced Trainer

Link:
virtualatc.org/reb/ (Romagna Virtual)
www.riminiairport.com/ (Aeroporto di Rimini)