Padova
ACC (Area control center), è l'ente che si occupa del controllo
del traffico aereo nell'area NORD-EST d'Italia, la sua sede logistica
è Abano Terme (PD). Nel mondo reale a differenza dell'ACCdi
Milano ( il cui limite verticale è FL295 al di sopra del quale
il controllo è assegnato a Roma ACC ) l'ACC di Padova ha competenza
come centro di controllo area da GND-UNL.
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La
linea rossa rappresenta
il
confine dell'ACC di Milano
La linea gialla
rappresenta il
confine di competenza ACC/FIC
Padova |
I confini dell'acc sono delimitati
a NORD dai punti: RESIA, SUXAN, PITAR, BRENO, LIZUM
a OVEST dai punti: LUSIL, NESTI, ELTAR, KAMPA, NERBO, LUPOS
a SUD dai punti: FRZ, PRT, DENAL, UMBED, KATAR, PREKI, NORKI,
KUPAR, NUTRO, DIPEP,
a EST dai punti: TORPO, IBENI, NIKOL, BAXON, LABIN, ROTAR,
PEVAL, BARPI, RIFEN, TIBRO.
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La mappa rappresenta i FIX che identificano i confini operativi
dell'ACC di Padova
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Come
si può vedere da questa immagine Padova confina con altri
otto ACC.
Un' oservazione particolare và fatta per il confine con
l'ACC di Monaco, confine naturalmente non geografico.
Per
comodità si è infatti creato una sorta di corridoio
che atttraversa la parte ovest del settore di Vienna, tra i
punti LIZUM , BRENO, PITAR, gli aeromobili che transitano all'interno
di qella zona vengono per comodità operativa rilasciati
direttamente con l'ACC di Monaco, poichè in quel punto
lo spazio da percorrere l'ACC di Vienna è all'incirca
di 25nm. Questo sistema facilita i coordinamenti e non obbliga
i piloti a cambiare più freq nel giro di breve tempo.
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Nella
realtà l'ACC di Padova in base al volume di traffico da cui è interessata,
oltre a dividersi sul piano orizzontale: Padova NORD - Padova SUD
viene divisa sul piano verticale "per livelli". Maggiore
è il traffico che interessa la FIR e più settori sono presenti. Nelle
ore in cui il traffico è maggiore si arrivano ad avere oltre 10 frequenze
attive!
In IVAO è possibile suddividere la FIR in due parti, nord
e sud, rispettivamente LIPP_N_CTR e LIPP_S_CTR o settore
upper lower, solo in occasione di eventi che interessano
uno o più aeroporti della FIR stessa, su approvazione di
LIPP-CH o LIPP-ACH o di un altro supervisore on-line.
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Frequenze
in uso: LIPP_CTR 125.90 (IVAO) GND - UNL
(Where uncovered)
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| Divisione
reale: |
Frequenze |
livelli |
| Padova
ACC north sector |
120.725 |
GND
- UNLIM where uncovered |
| Padova
ACC south sector |
134.75 |
GND
- UNLIM where uncovered |
| Padova
ACC low sector |
125.47 |
GND-FL240
Where uncovered |
| Padova
ACC upper sector |
120.72 |
FL250
- UNL |
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In
IVAO LIPP_L_CTR In
Fase sperimentale Padova low control virtual TMA!
(GND-FL160.) |
N.B.
Le
suddivisioni reali si presentano a confusione con quelle virtuali.
- non si attua la suddivisione tra spazio aereo inferiore (FL195
incluso) e spazio aereo superiore (up FL195)
- il servizio di informazioni volo (LIPP_FIC) viene fornito
da LIPP_CTR
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